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一份最新讲解泄漏，2026年全球电动汽车销量增速预测将创下自2020年疫情冲击全球经济以来的最低水平，因为解脱燃油车的转型之路正靠近新的松懈。
传闻合机构Benchmark Mineral Intelligence预测，由于欧洲阛阓增长大幅放缓以及好意思国阛阓急速萎缩，2026年全球电动汽车销量(包括纯电动汽车和插电式搀杂能源车)预测将仅增长13%至2400万辆，远低于2025年22%的预估增幅。
企业高管和分析师指出，特朗普政府取消电动汽车税收优惠、欧盟放宽原定2035年顺利的燃油车禁令等要素，齐将影响到该行业本年的红运。
在此之前，由中国引颈的多年爆发式的电动汽车需求，曾一度预示着燃油车似乎将快速沦陷，而燃油车在往时一个多世纪里一直是全球汽车行业利润的维持。
据Benchmark Mineral Intelligence的预测，好意思国电动汽车销量在2025年达到创记载的150万辆后，本年预测将下落29%至110万辆。
欧洲电动汽车销量在2025年预测增长33%后，本年增速预测也将放缓至14%——为490万辆。
在中国这个全球最大的电动汽车阛阓，本年销量预测将达到1550万辆，高于2025年的1330万辆。不外，尽管仍保合手两位数的增速，但中国阛阓的预期增长率也将低于2025年之前五年的水平。在那段时期，中国包括插电式搀杂能源车在内的电动汽车销量从约110万辆飙升至了1300多万辆。
旧年，以比亚迪为代表的中国制造商通过推出价钱更便宜的车型，在原土及欧洲阛阓鼓吹了销量增长，其价钱上风压制了传统泰西车企。
本周早些时刻公布的数据泄漏，比亚迪已取代特斯拉，成为2025年全球最大电动汽车制造商，这家中国企业在欧洲过甚他国际阛阓正合手续拓展。
纯电遇冷
讲解泄漏，本年行业高管们纷乱预测混动车型和插电式搀杂能源车型销量将合手续回升，因充电基础方式不及令铺张者对纯电动车望而生畏，此消彼长下混动车型正日益受到醉心。
福特首席实行官吉姆·法利暗示，“泰西阛阓齐强劲到，部分电气化与全面电气化相同具有蛊卦力。”
好意思国阛阓剧烈震动的一个迹象是，福特上个月透露了195亿好意思元的减计，原因是在消释了一系列纯电车型产物——包括其旗舰产物F-150全电动皮卡后，转而专注于利润更高的搀杂能源车和基于内燃机的燃油车型。
法利暗示，电动汽车在好意思国新车阛阓的份额可能会从旧年的约10%降至近期的5%。
与好意思国阛阓酿成显然对比的是，大齐汽车业高管预测中国电动汽车阛阓将在2026年保合手增长，尽管增速将低于频年水平。中国销量仍可能受益于旨在提振内需的更平方刺激设施，以及场所政府对充电基础方式的投资。瑞银预测，本年中国阛阓的销量(包括纯电动车和插电式搀杂能源车)将增长8%。
行业高管们暗示，本年长进严峻意味着汽车制造商必须在从燃油车向电动汽车转型时代，合手续治疗产物威望。
天下汽车旗下西班牙天下阛阓品牌Seat-Cupra的首席实行官Markus Haupt暗示，集团需要在转型时代保合手产物威望的天真性，但他补充说念：“咱们折服畴昔属于电动汽车。咱们需要终了交通出行的脱碳化。”
东财图解·加点干货
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