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据报谈，在2025年的收尾，特斯拉车主大卫·摩斯（David Moss）已毕了一项颇具时期特点的挑战：坐在他的Model 3里，静静地看着汽车我方从好意思国的西海岸开到东海岸，全程不进行任何关预。
据悉，这也使他成为全国上第一个全程凭借自动驾驶时间横穿好意思国的东谈主。特斯拉社区为之轰动，也引来特斯拉公司和全国首富马斯克的点赞。
据摩斯先容，他是从加州的特斯拉餐厅开赴，最终抵达南卡罗来纳州的默特尔海滩。整趟行程耗时2天又20个小时，行驶了2732.4英里（约4397公里）。挑战的关键点在于，系数这个词经过中齐备莫得进行任何东谈主工接受，以致包括在特斯拉超充站里的系数泊车。
算作对比，122年前，汽车行业前驱霍拉肖·杰克逊和苏厄尔·克罗克（以及他们在路上收容的斗牛犬巴德）为了评释汽车不是“好景不长的消遣玩具”，驾驶汽车从旧金山震荡到纽约，耗时63天成为首批驾车横跨好意思国的东谈主（和狗）。
摩斯在一张舆图上详备展示了相接全好意思的历程，比肩出了近30个超充站的险些一谈靠岸信息。
更重要的是，摩斯在评述中指出，系数这个词经过中以致莫得出现过一次险情，这在东谈主类驾驶员中也散伙易已毕。
算作这项挑战的机会，特斯拉在近期的FSD V14更新中加入了查阅FSD行程历史的功能。公开数据也炫耀，摩斯也成为第一个齐备使用FSD、全程莫得接受车辆行驶杰出1万英里的东谈主。
这项远程豪举使用的是本月发布的FSD V14.2.1.25更新，可已毕更平顺、更像东谈主类驾驶员的加快和转向操作，但仍需有驾驶员监督。
摩斯的挑战也了却了马斯克多年前的一桩心愿。自从2016年推出Autopilot 2.0以来，全程无干扰相接好意思国的自动驾驶一直被马斯克视作指标，他领先预期这一里程碑不错在2017年底时达成。
这一举动也激勉了特斯拉社区的详实。特斯拉北好意思官方账号暗意：“首辆已毕全程自动驾驶横跨好意思国东西海岸的特斯拉。零东谈主工接受，全程FSD。”
马斯克也拊背扼喉地转发并评述称：“酷”。
12月31日，特斯拉官方账号@TeslaAI 公布数据：铁心2025年年底，特斯拉智能援手驾驶已陪同公共车主行驶超110亿公里。
特斯拉官方暗意，与好意思国谈路平均值比拟，使用特斯拉智能援手驾驶的车辆：
紧要碰撞事故发生率降至 1/8；
微弱碰撞事故发生率降至 1/8；
非公路碰撞事故发生率降至 1/6。
此外，据好意思国CNBC网站报谈，当地时候2025年12月15日，特斯拉公司首席实际官马斯克阐发公司已运转在无安全员情况下测试自动驾驶出租车。
马斯克在粗造媒体平台上阐发，特斯拉公司已运转在无安全员的情况下测试自动驾驶出租车——Robotaxi，这项职业将通过有关软件叫醒。不外，他并莫得说明何时能在莫得安全员或司机的情况下运营Robotaxi职业。2025年6月，特斯拉在得州奥斯汀市部分地区推出了一款Robotaxi品牌的叫车利用，不久后又在加州湾区推出了一款单独的汽车职业。但加州方面证实，特斯拉尚未央求在该州进行无东谈主驾驶测试所需的许可，也莫得央求提供无东谈主驾驶出租车买卖职业的许可。
特斯拉提交给好意思国国度公路交通安全处治局的答复炫耀，铁心2025年10月中旬，其在奥斯汀的自动驾驶出租车共发生了7次碰撞。不外该公司称，这些碰撞并不严重。对此行家指出，特斯拉选择在答复中荫藏系数碰撞的“敷陈性描述”，因此公众无法得知每次碰撞皆发生了什么。铁心2025年10月，这一车队最多领有30辆自动驾驶出租车。马斯克暗意，谈判到2025年底将车队限制扩大至60辆掌握。
值得一提的是，特斯拉在上海急聘Robotaxi工程师。无东谈主驾驶出租车要来中国了？
近日，特斯拉中国招聘信息炫耀，特斯拉正在上海遑急招聘又名“低压电气工程师”，该职位附庸于其自动驾驶汽车（Autonomous Vehicles）团队，并明确标注职业于“Robotaxi”（自动驾驶出租车）名目。关键职责条件包括具备大限制量产电路板的训诫，以及对自动驾驶车辆冗余野心（fail-safe redundancy）的解析。
图片着手：特斯拉官网
尽管招聘指向性明确，但铁心现在，并未有任何官方信息袒露特斯拉将在华布局该业务。对此，《逐日经济新闻》记者向特斯拉中国方面求证，一位职责主谈主员回话称“不了解此情况”，未予证实有关传奇。
骨子上，阛阓的珍重并非望风捕影。就在2025年11月的上海进博会上，特斯拉Cybercab完成了其在亚太地区的初度公开亮相。据现场职责主谈主员先容，这款面向改日自动驾驶出租车的车型，取消了倡导盘和踏板，摄取Tesla Vision视觉处理系统+端到端神经收罗的自动驾驶决策，旨在满足1至2东谈主的短途出行需求。
在上海进博会上展出的特斯拉Cybercab 每经记者黄辛旭摄
这一时间旅途与阐述也取得了行业内的珍重。12月30日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏共享了其赴好意思实测特斯拉的体验。文中迥殊指出，最令他印象深入的是特斯拉用团结套自动驾驶软件同期驱动其量产车和正在试运营的Robotaxi，已毕了时间架构的搭伙。何小鹏预判，到2026年，非论在好意思国依然中国，下一代委果的全自动驾驶（他界说为径直从L2逾越至L4级，跳过L3级）将会委果到来。
图片着手：新浪微博（@XP-何小鹏）
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